Reglamento número 36 sobre prescripciones uniformes relativas a las características de construcción de los vehículos de transporte público de personas, anejo al acuerdo de Ginebra de 20 de marzo de 1958 sobre condiciones uniformes de homologación y reconocimiento recíproco de homologación para equipos y piezas de vehículos de motor (publicado en el «Boletín Oficial del Estado» de 9 de septiembre de 1978 y 6 de abril de 1983). Serie 03 de enmiendas propuestas por España, entrada en vigor el 14 de diciembre de 1992.
| Marginal | BOE-A-1993-25244 |
| Sección | I - Disposiciones Generales |
| Rango de Ley | Reglamento |
Grupo de Trabajo sobre Construcción de Vehículos
SERIE 03 DE ENMIENDAS AL REGLAMENTO 36
Nota: El texto reproducido abajo ha sido aprobado por el Grupo de Trabajo sobre Construcción de Vehículos en su sesión número 92 (TRANS/SC1/WP29/287, párrafos 35 al 38). Está basado en los documentos TRANS/SC1/WP29/R.505/Rev. 1 y Enmienda 1. Enmienda 1/Add. 1. Enmienda 1/Add. 2. TRANS/SC1/WP29/R.559 y enmiendas adicionales (TRANS/SC1/WP29/287, párrafos 35 y 37) y representa la serie 03 de enmiendas al Reglamento número 36 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 1/Add. 35. Enmienda 1 y Enmienda 21.
SERIE 03 DE ENMIENDAS AL REGLAMENTO 36
Título: en la página de cubierta, la página i y la página l modificar como sigue:
"PRESCRIPCIONES UNIFORMES RELATIVAS A LA HOMOLOGACION DE LOS VEHÍCULOS DE TRANSPORTE DE PERSONAS DE GRANDES DIMENSIONES EN LO REFERENTE A SUS CARACTERISTICAS GENERALES DE CONSTRUCCION"
Indice, enmendar lo siguiente:
-
Los siguientes puntos deben ser modificados como sigue:
5.1 Distribución de cargas entre ejes y condiciones de carga.
5.4 No Asignado.
5.5.6. Instalación y equipos eléctricos.
5.6.4. Prescripciones técnicas para todas las puertas de servicio.
5 7.6. Inclinación del pasillo.
5.7.7 Peldaños.
5.7.8. Asientos para viajeros y espacio para viajeros sentados.
5.8. Iluminación artificial interior.
5.12.3 Barras y asideros de sujeción para las puertas de servicio.
6. Modificaciones y extensiones de homologación de un tipo de vehículo.
Figura 5. Anchura de los asientos de los viajeros.
Figura 6. Espacio entre asientas y altura del cojín.
Figura 8. Espacio para viajeros sentados.
-
Los siguientes puntos son renumerados y corregidos:
5.6.4.1 por 5.6.6. Prescripciones técnicas complementarias para las puertas de servicio automáticas.
5.6.4.2 por 5.6.7. Prescripciones técnicas para las puertas emergencia.
5.6.4.3. por 5.6.8. Prescripciones técnicas para las ventanas emergencia.
5.6.4.4. por 5.6.9. Prescripciones técnicas para las trampillas de evacuación.
5.6.4.5. por 5.6.10. Prescripciones técnicas para los escalones retráctiles.
5.6.5 por 5.6 11. Marcas.
9. por 11. Nombres y direcciones de los servicios técnicos encargados de los ensayos de homologación y de servicios administrativos.
(c) insertar los siguientes nuevos puntos.
5.6.5. Prescripciones técnicas para las puertas de servicio de accionamiento mecánico.
5.7.9. Comunicación con el conductor.
5.7.10. Máquinas de bebidas calientes y equipos de cocina.
5.7.11. Puertas de compartimentos interiores.
5.13. Protección de los huecos de escalera.
5.14. Estanterías portaequipajes y protección del conductor.
5.15. Trampillas de visita.
9. Cese definitivo de la producción.
10. Disposiciones transitorias.
Figura 10. Intrusiones permitidas de un miembro estructural.
Figura 11. Intrusiones permitidas de un conducto.
ENMIENDAS GENERALES: En todos los puntos del texto de este Reglamento, la palabra "peso" y la unidad "kgf" deben corregirse a "masa" y "kg"
1. CAMPO DE APLICACION
El presente Reglamento se aplica ... no incluido el conductor, y con una anchura total. superior e 2.30 m. A petición del fabricante, pueden concederse homologaciones a los vehículos de una anchura total igual o inferior a 2.30 m si tales vehículos cumplen con las disposiciones del presente Reglamento.
Párrafos 2.1., 2.1.2., 2.1.3. y 2.1.4., modificar como sigue:
2.1 "Vehículo", significa un vehículo concebido y equipado para el transporte colectivo de más de 16 viajeros. Existen tres clases de vehículos:
Clase I : autobuses urbanos
Clase II : autobuses o autocares interurbanos
Clase III . autocares de turismo
Un mismo vehículo puede ser considerado como perteneciente a más de una clase. En este caso puede homologarse para cada una de las clases a las cuales corresponde.
2.1.1. "Vehículo de Clase I", es un autobús urbano: un vehículo de esta clase tiene asientos y espacios para viajeros de pie;
2.1.2. "Vehículo de Clase II"; es un autobús o autocar interurbano; un vehículo de esta clase puede estar previsto para transportar viajeros de pie, pero solamente en el pasillo;
2.1.3. "Vehículo de Clase III" es un autocar de turismo; los vehículos de esta Clase no están previstos para transportar viajeros de pie:
2.1.4. "Autobús o autocar articulado", es un vehículo que consta de dos o más secciones rígidas las cuales están articuladas entre sí: los compartimentos de viajeros de cada sección comunican entre ellos de modo que se permite la libre circulación de los viajeros: las secciones rígidas están unidas permanentemente y sólo pueden separarse mediante una operación que requiere instalaciones que sólo están disponibles, normalmente, en un taller:
2.13. "Pasillo", es el espacio que permite a los viajeros acceder desde un asiento o fila de asientos cualquiera. a otro asiento o fila de asientos, o a cualquier caso de acceso desde o/a cualquier...
Para continuar leyendo
Solicita tu prueba