Resolución de 25 de abril de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y del Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del estudio informativo «Autovía A-26 Figueres-Olot. Tramo: Figueres-Besalú», promovido por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de ...

Extracto

---

Resolución de 25 de abril de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y del Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del estudio informativo «Autovía A-26 Figueres-Olot. Tramo: Figueres-Besalú», promovido por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de ...

Resolución de 25 de abril de 2006, de la Secretaría General para la Prevención de la Contaminación y del Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental sobre la evaluación del estudio informativo «Autovía A-26 Figueres-Olot. Tramo: Figueres-Besalú», promovido por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento.

1. Objeto, justificación y localización del proyecto

El proyecto tiene como objeto la conversión en autovía del trazado que describe la actual carretera N-260, correspondiente al tramo Figueres-Besalú, dentro del denominado Eje Pirenaico que comunica los núcleos de Figueres y Olot, y la cual pasará a denominarse Autovía A-26. El proyecto pretende dar solución a los futuros problemas de tráfico que se prevén en la carretera N-260.

El área de estudio se sitúa en las comarcas de La Garrotxa, el Pla de l'Estany y el Alt Empordà, entre las poblaciones de Besalú y Figueres, en la provincia de Girona.

2. Descripción del proyecto

El estudio informativo de la «Autovía A-26 Figueres-Olot. Tramo: Figueres-Besalú» se encuentra comprendido en el epígrafe 3.º del apartado a), dentro del grupo 6 del anexo I de la Ley 6/2001, de 8 de mayo, de modificación del Real Decreto Legislativo 1302/1986, de 28 de junio, de evaluación de impacto ambiental.

Se proyecta la transformación en autovía de la carretera N-260 entre los pp.kk. 61,400 y 33,500, en una franja de unos 30 km de longitud, que corresponden al tramo de carretera que une la salida de Figueres y la entrada de Besalú. El estudio informativo se ha dividido en dos partes: la Parte 1, que corresponde al subtramo entre Besalú y Navata, y la Parte 2, que corresponde al subtramo entre Navata y el este de Figueres.

Los datos técnicos más relevantes son los siguientes:

Localización

Enlaces y túneles

Puentes y viaductos

Velocidad de proyecto

Número de pasos superiores

Número de pasos inferiores

Parte 1 (Besalú-navata).

5 enlaces: Maià de Monacal, Queixàs 1, Queixàs 2, Cabanelles y Navata-oeste.

4: Clot de Sant Prim, riera de...

Ver el contenido completo de este documento

---